张拉要点

　　⑴张拉顺序：张拉顺序要根据设计要求进行，若设计没有规定应避免使制件截面呈过大的偏心受力状况，不让构件边缘形成过大的拉应力。
尤其对曲线桥梁要切记，张拉时不能使曲线梁内、外边缘形成过大的拉应力，而让梁腹造成裂缝。
张拉时需要先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。

　　⑵张拉长度：连续梁钢束长度较大，提倡两端同时张拉。
如果设备不足，天津无粘结钢绞线，可先固定一端、张拉另一端，然后再张拉固定端补足应力。
尤其对曲线预应力筋更要这么。
一端张拉时，虽然张拉端达到了控制应力，但因为孔道长度大，导致钢束转角θ 增大，摩擦力增大，使得混凝土由张拉端向固定端逐渐增加，固定端附近预应力明显不足。
嘉安高速公路某桥120 米预应力连续梁采用一端张拉，另一端扎花锚固于梁体内，张拉时伸长值不能满足规定，主要因素在于孔道摩阻损失太大( 受孔道转角θ 值很大和孔道长度的影响)。
一端张拉长束钢绞线的做法是失败的，一方面，一旦发生事件( 如断丝等)将很难处理;另一方面，由于钢束给结构施加的混凝土不足，危害结构使用安全。

　天津无粘结钢绞线 介绍在咱们得日子中，有许多咱们常常风闻但却不了解它得小疑问，所以咱们更应该了解各方面知识，这样就有利于咱们得社交能力。

　　天津无粘结钢绞线 指出关于粘结轴拉强度和粘结劈拉强度得联络，咱们关于这种疑问会分为两种不同得粘结强度疑问。
这其间主要是通过粘结轴拉和其间粘结劈拉强度分别进行分析研讨然后进行试验来得到有关，一起或许会对他们得联络进行树立比较。
然后简略得分析和推导出他们之间粘结轴拉得强度联络。
这种办法能够在悉数工程进行施工前得参看，然后避免在工程过程中会出现得一些疑问。

缓粘结钢绞线

　　实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。
目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。

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